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FARO

I carri autocaricanti con rotore di carico e tecnologia affermata

Modelli

Dati Tecnici

	FARO 4000 L	FARO 4000 D
Lunghezza	8460 mm	8930 mm
Larghezza	2420 mm	2420 mm
Altezza con pneumatici 17"	3560 mm	3560 mm
Altezza piano di carico con pneumatici 17"	1250 mm	1250 mm
Area di carico	5.680 x 2.100 mm	5.430 x 2.100 mm
Volume a media compressione	40 m³	40 m³
Volume (DIN 11741)	25,5 m³	25 m³
Numero coltelli max.	27 nr.	27 nr.
Lunghezza di taglio teorica	51 mm	51 mm
Larghezza pick-up	1850 mm	1850 mm
Larghezza carreggiata	1850 mm	1850 mm
Peso dotazione di serie	5000 kg	5520 kg
Carrello di trasporto	Assale a tandem	Assale a tandem
Peso tot. ammesso (di serie)	12000 kg	12000 kg
Peso tot. ammesso max.	13500 kg	13500 kg

	FARO 6300 L
Lunghezza	10500 mm
Larghezza	2420 mm
Altezza con pneumatici 17"	3760 mm
Altezza piano di carico con pneumatici 17"	1250 mm
Area di carico	7.730 x 2.100 mm
Volume a media compressione	63 m³
Volume (DIN 11741)	38,5 m³
Numero coltelli max.	6 nr.
Lunghezza di taglio teorica	210 mm
Larghezza pick-up	1850 mm
Larghezza carreggiata	1850 mm
Peso dotazione di serie	5850 kg
Carrello di trasporto	Assale a tandem
Peso tot. ammesso (di serie)	12000 kg
Peso tot. ammesso max.	13500 kg

Per via di continui perfezionamenti tecnici le misure e i pesi riportati hanno valore indicativo e variano a seconda del paese.

Dotazione di serie

FARO

Carrello di trasporto	Assale a tandem
Assale	fisse
Sospensione carrello di trasporto	Molle a balestra
Velocità di lavoro max.	40 km/h
Parafanghi	su richiesta
Impianto di frenatura	Frenatura pneumatica con regolatore ALB
Pneumatici - Profilo	500/50-17 Flotation+
Agganciamento	Timone idraulico
Timone	alto
Occhione di traino	girevole 50 mm
Carico ammesso	1500 kg
Albero cardanico	Albero cardanico grandangolare unilaterale, con frizione di sovraccarico ad innesto automatico
Profilo albero cardanico	profilo 1 3/8" Z=6
Albero cardanico - Sicurezza	1400 Nm
Numero giri/min. alla p.d.f.	1000 U/min
Pick-up	Deflettore in lamiera con rullo
Ruote tastatori	fisse
Dispositivo di carico	ROTOMATIC
Numero coltelli	Numero coltelli completo
Barra di taglio	Ribaltamento idraulico
Barra di taglio (su richiesta)	"Easy Move" = uscita laterale dal carro
Struttura	Struttura totale in acciaio Archi sovrastruttura con 3 regolazioni (max./-120 mm/-210 mm)
Portellone di scarico	Portellone di scarico idraulico
Comando	Comando comfort elettronico Direct Control
Comando (D)	Comando comfort elettronico Power Control
Distributori idraulici	1 x SE con scarico per il Comando
Allacciamento elettrico	1 x presa elettrica a 7 poli 1 x presa elettrica a 2 poli per il Comando

FARO 6300 / 8000

Carrello di trasporto	Assale a tandem
Assale	fisse
Sospensione carrello di trasporto	Molle paraboliche
Velocità di lavoro max.	40 km/h
Parafanghi	di serie
Impianto di frenatura	Frenatura pneumatica con regolatore ALB
Pneumatici - Profilo	500/50-17 Flotation+
Agganciamento	Timone idraulico
Timone	alto
Occhione di traino	girevole 50 mm
Carico ammesso	1500 kg
Albero cardanico	Albero cardanico grandangolare unilaterale, con frizione di sovraccarico ad innesto automatico
Profilo albero cardanico	profilo 1 3/8" Z=6
Albero cardanico - Sicurezza	1400 Nm
Numero giri/min. alla p.d.f.	1000 U/min
Pick-up	Deflettore in lamiera con rullo
Ruote tastatori	guidate
Dispositivo di carico	ROTOMATIC
Numero coltelli	6 pezzi
Struttura	Struttura totale in acciaio
Dispositivo di carico automatico	Punti di misurazione nella parte anteriore del carro e nello sportello per la compressione del foraggio
Portellone di scarico	Portellone di scarico idraulico
Comando	Comando comfort elettronico Direct Control
Distributori idraulici	1 x SE con scarico
Allacciamento elettrico	1 x presa elettrica a 7 poli 1 x presa elettrica a 2 poli

Tecnica - peculiarità

Pick-up oscillante

Le velocità elevate di carico richiedono un pick-up affidabile ed efficiente. Solo una raccolta pulita garantisce un buon processo di fermentazione e pertanto un materiale insilato molto energetico. Il pick-up oscillante della Pöttinger è stato concepito per tale scopo.

Il largo pick-up offre un’enorme capacità di raccolta anche con andane dense o irregolari. Pertanto il guidatore viene meno impegnato.
Larghezze pick-up: FARO, EUROPROFI: 1,85 m.
Sei file di denti con una distanza fra i denti di 55 mm – il prodotto viene tagliato in modo preciso anche ad elevate velocità di lavoro.
I denti del pick-up sono avvitati su elementi tubolari massicci. Denti robusti in qualità Super "C" con una lunga durata d’esercizio.

Il segreto della Pöttinger
Una sospensione di nuova concezione del pick-up con un telaio rigido che consente un eccellente movimento oscillante.

In entrambi i lati, due bracci articolati garantiscono un eccellente adattamento al terreno. Questo pick-up si adatta in senso orizzontale e verticale alla conformazione del terreno. Non resta nulla sul terreno, in quanto il manto erboso non viene danneggiato e non viene raccolta la terra.
La sospensione elastica ottimale attutisce i colpi ed impedisce un abbassamento del pick-up su superfici umide.
Ruotini tastatori regolabili in altezza lavorano all’altezza dei denti e consentono al pick-up di seguire perfettamente la conformazione del terreno.
I ruotini tastatori folli consentono un buon andamento in curva.

Rullo per andana

Una lamiera di protezione regolabile in altezza con rullo per andane montato anteriormente, garantisce anche in caso di elevata velocità di carico e con materiale corto ed umido, un perfetto flusso del foraggio. Standard por EUROPROFI:

Pick-up!

Lamelle bonificate

Il foraggio viene condotto attraverso le lamelle sul rotore di taglio. In tal modo i corpi estranei come le pietre possono separarsi dal raccolto. La Pöttinger è l’unica ad adottare questo sistema protezione dei coltelli.

Coperchio laterale di controllo

Per un rapido controllo dei rulli e della camma.

Cuscinetti a doppia corona di sfere

I rulli di comando del pick-up sono costituiti da cuscinetti a doppia corona di sfere concepiti per impieghi continui in condizioni severe.

Scatola ingranaggi del pick-up JUMBO

Un robusto riduttore ad ingranaggi cilindrici in bagno d’olio consente una trasmissione efficace del pick-up anche in condizioni di lavoro estreme.

Assali e pneumatici a scelta

Aumenti dei volumi di carico ripartiti e maggiori velocità di trasporto richiedono carrelli di trasporto robusti che proteggano il terreno. Pöttinger si è occupata in modo sempre più accurato di questa tematica. Pneumatici con battistrada di dimensioni maggiori, assale TRIDEM e un carrello di trasporto a 8 ruote: questa è la risposta.

Assali tandem con sospensione parabolica
Molle paraboliche con una grande distanza di supporto molle-assale e sospensione a bilico per la compensazione in altezza. Perfette caratteristiche di sospensione nel silo e corsa silenziosa in campo e per strada. Robusti bracci oscillanti assorbono la forza frenante e la guida dell’assale.
Un vantaggio delle sospensioni paraboliche è rappresentato dal migliore stato di guida sui pendii.

Grande distanza di supporto molla-assale

Impianto di frenatura ad aria compressa
L’impianto di frenatura ad aria compressa con regolatore ALB (regolazione automatica della forza frenante in base al carico) garantisce l’efficienza della frenata anche in caso di alta velocità e di carichi elevati. Su richiesta disponibile anche con ABS.

Impianto di frenatura idraulica (non omologato in Italia)
A seconda del paese è disponibile anche un impianto frenante idraulico.

Asse sterzante portante

Il sistema di assali protegge la cotica erbosa e richiede una forza traente minore in curva. Gli assali sterzanti vengono bloccati tramite un distributore idraulico separato durante la marcia indietro e in caso di velocità elevate. Questo limita l’usura dei pneumatici.

Carrello di trasporto TRIDEM
Protezione del terreno con tre assali

La protezione del terreno è l’obiettivo principale. Il carro a tre assi Pöttinger suddivide i carichi su una superficie maggiore, con conseguente minore pressione sul terreno.
Un dettaglio importante è la grande capacità di adattamento degli assali. La sospensione idropneumatica consente una oscillazione degli assali fino a 270 mm. Il carico sugli assali viene così distribuito in modo uniforme. Il carro viene stabilizzato sui lati con conseguente corsa tranquilla – guida non dipendente dai lati. Le ricerche dimostrano che ciò comporta un minore consumo di carburante. L’adattamento degli assali comporta inoltre una usura ridotta dei freni su tutti gli assali.

Carrello di trasporto TRIDEM

Sistema a 8 ruote
Protezione perfetta del terreno

Macchinari sempre più pesanti e carichi maggiori portano sempre più al centro dell’attenzione il tema “Protezione del terreno”. Il carrello di trasporto a 8 ruote diminuisce notevolmente la pressione esercitata sul terreno.
In questo carrello di trasporto, unico al mondo, le ruote sono accoppiate su assali oscillanti. L’assale posteriore è libero e consente l’adattamento tra pneumatici e terreno. La sospensione idraulica ripartisce in maniera ottimale la pressione sul terreno. Ne risulta una maggiore stabilità sui pendii.

Sistema a 8 ruote

La sospensione idraulica ottimizza il comfort di guida, gli impianti di frenatura idraulica o ad aria compressa garantiscono ottime prestazioni della frenata anche in caso di velocità elevata.
Grazie alla minore altezza del piano di carico e ai pneumatici da 26,5”, il rotore di carico sforza meno.

PNEUMATICI

Secondo il lavoro da effettuare, Pöttinger offre un’ampia gamma di pneumatici di varie dimensioni.

Vredestein Flotation+

500/50-17
700/45-22,5

Trelleborg RIB Trailer

555/45-17

Vredestein Flotation Pro

560/45 R 22,5
650/80 R 22,5
710/45 R 22,5

Alliance Flotation

600/55-22,5

Michelin Cargo XBIB

500/60 R 22,5
600/50 R 22,5
710/45 R 22,5
600/55 R 26,5
710/50 R 26,5

Vredestein Flotation Pro

800/40 R 26,5

Sistema di comando/LBS

Lunghe giornate di lavoro impegnano molto il guidatore. È per questo che noi scriviamo a grandi lettere "Comfort di manovra". L’utilizzo delle più moderne tecnologie rendono il lavoro più facile.

POWER CONTROL

La nuova generazione di controlli per carri autocaricanti: Il terminale ISOBUS con pannello di controllo “Power Control” offre il comfort per eccellenza. Tutte le funzionalità sono controllabili anche con un joystick. Se il controllo è importante, il rilevamento non lo è di meno. Un sistema di autodiagnosi integrato segnala quando la macchina è pronta per l’esercizio; particolarmente utile per i contoterzisti sono il contaore, il contatrasporti automatico e un’interfaccia PC per gli aggiornamenti del software.

Sistema di caricamento automatico LBS

È facile creare un programma individuale di carico e scarico a seconda delle proprie necessità.

Un segnale viene inviato al ricevatore di bordo quando viene azionato il flap di livello o viene superata la coppia di carico impostata sull’ingranaggio di entrata. Il nastro trasportatore a pavimento viene inserito e disinserito automaticamente.
Il segnale di PIENO viene visualizzato quando il foraggio pressa contro i rulli dosatori.
Caricamento ottimale del carro fino al suo limite senza sovraccarico dei singoli componenti.

Sistema di scarico automatico LBS

Il processo di scarico viene controllato mediante la coppia misurata sull’ingranaggio d’ingresso e mediante il sensore dei rulli dosatori. La sequenza di ciascun movimento viene salvata nel computer di bordo. Tutto ciò che è necessario fare è premere un pulsante ed il processo di avvia automaticamente:

Il portellone posteriore viene aperto.
Il nastro trasportatore si muove brevemente in avanti.
I rulli dosatori iniziano a funzionare senza che vengano sollecitati da qualsiasi pressione.
Il nastro trasportatore convoglia il foraggio nei rulli dosatori.
In caso di elevata pressione sui rulli dosatori, oppure con un elevato momento di coppia di scarico, il nastro trasportatore viene arrestato, per cui non esiste il pericolo di intasamenti.

LBS in combinazione con i costruttori del trattore

Il carro può essere controllato con il terminale dell’operatore fornito dal costruttore del trattore.
Sono già stati fatti passi concreti con costruttori di trattori molto conosciuti a tale scopo e si è sviluppata una interfaccia specialmente per carri autocaricanti.
Tutte le funzioni quali caricamento e scaricamento automatico sono identiche con il terminale PÖTTINGER.

LBS

Meno fatica per il guidatore.
Eliminazione di picchi di carico.
Eliminazione di intasamenti.
Nessun effetto negativo sul foraggio dovuto a pressione nel vano di carico.
Riempimento uniforme e migliore utilizzazione del volume di carico.
Maggiori prestazioni orarie.

Funzionamento sicuro

Se si dovesse verificare una disfunzione sul controllo LBS, è possibile comunque effettuare le operazioni utilizzando il quadro di comando standard. Anche in caso di totale avaria, un carro Pöttinger non vi lascia mai a piedi. In casi estremi è sempre possibile effettuare tutte le operazioni azionando le relative elettrovalvole di comando.

Specificazione

Timone

Timone idraulico con 2 cilindri a doppio effetto e piedino di appoggio

Pick-up - Separazione del foraggio dallo sporco

Adattamento perfetto al terreno per una protezione ottimale della cotica erbosa grazie a un pick-up oscillante e a ruote tastatori regolabili in altezza su entrambi i lati
Eliminazione ottimale di corpi estranei - le lamelle bonificate che vanno dal pick-up al dispositivo di carico separano i corpi estranei e le pietre dal foraggio
6 file di denti comandate da due camme in acciaio pieno
I rullini di guida in acciaio indurito con cuscinetti a doppia corona di sfere lubrificati continuamente sono molto robusti e adatti per elevate quantità di foraggio

ROTOMATIC - Il dispositivo di carico della serie FARO - Potente, robusto, efficiente

Il rotore di carico (diametro 750 mm) composto da 7 file di denti disposte a spirale consente un caricamento uniforme e privo di scosse
I denti realizzati in acciaio indurito garantiscono un caricamento continuo ed una compressione costante del foraggio con conseguente caricamento uniforme del vano di carico
Raschiatori in posizione speciale - i raschiatori sono montati singolarmente e avvitati al centro. La posizione dei raschiatori rispetto ai denti del rotore diminuisce la potenza richiesta
Lubrificazione automatica delle catene per dispositivo di carico e pick-up

Gruppo di taglio - Taglio corto per un‘alimentazione produttiva

I coltelli realizzati in acciaio indurito e caratterizzati da una superficie dentellata assicurano un taglio pulito anche se ormai spuntati
I 54 anelli portadenti convogliano il foraggio sui 27 coltelli per entrambi i lati in modo da ottenere un taglio preciso di 51 mm
Protezione singola dei coltelli - forza di sgancio costante e indipendente dal punto di contatto e dalle dimensioni del corpo estraneo
Dispositivo per l‘uscita laterale del gruppo di taglio “Easy Move” disponibile su richiesta - il gruppo di taglio viene girato lateralmente e fatto uscire dal carro - più semplice di così non si può

Costruzione - Dettagli convincenti

Il telaio è costituito da una struttura avvitata realizzata in acciaio a grana fine ad alta resistenza e costruita appositamente per carichi elevati
Lo spessore delle pareti e la distanza ridotta tra le barre laterali garantiscono una stabilità elevata
Caratteristica particolare sono le viti a filettatura fine per una maggiore stabilità

Tappeto

Azionamento idraulico continuo del tappeto tramite 4 catene
Arresto del tappeto tramite la pressione del cilindro idraulico del portellone di scarico o tramite i rulli dosatori

Comando - Comfort di prima classe

Comfort di comando ottimale con Direct Control - Comando elettronico per tutte le funzioni
Comando comfort elettronico Power Control (predisposto per ISOBUS) con sistema di registrazione dei dati integrato. Tutte le funzioni possono essere comandate direttamente tramite un unico terminale. Di serie per carri autocaricanti dotati di rulli dosatori e disponibile su richiesta per carri autocaricanti senza rulli dosatori

Lo scaricamento dei carri autocaricanti con dispositivo di dosaggio

Il dispositivo di scarico automatico assicura una distribuzione uniforme del prodotto
Rulli dosatori – distribuzione precisa: i 2 rulli dosatori consentono uno scaricamento uniforme
La nuova forma più aggressiva dei rulli (forma elicoidale) li rende sensibilmente più efficienti
Frizione di sovraccarico ad innesto automatico garantito fino a 1200 Nm
3° rullo dosatore e nastro trasportatore trasversale disponibili su richiesta
Portellone di scarico universale - possibile apertura e chiusura di tutto il portellone o solo della parte inferiore per il dosaggio fine
Portello di accesso laterale con apposita scaletta

Immagini /Video

Banca dati fotografica

FARO 4000 D Foto (di buona qualità)	FARO 4000 D Foto (di buona qualità)	FARO 4000 D Foto (di buona qualità)	FARO 4500 L Foto (di buona qualità)
FARO 4500 L Foto (di buona qualità)	FARO 6300 L Foto (di buona qualità)	Power Control Foto (di buona qualità)	Pöttinger Ladewagen Foto (di buona qualità)

Video

	Ladewagen Video Online-Video, 5:25 min.
	JUMBO combiline Video Online-Video, 4:22 min.
	JUMBO autocut Messerschleifeinrichtung Online Video, 3:34 min. Ein Video von www.landwirt.com
	JUMBO autocut Messerschleifeinrichtung Online Video, 1:50 min.
	KNORR Bremssystem TEBS Online Video, 3:47 min. Ein Video von http://www.knorr-bremse.at/de/
	Video 8-Rad Fahrwerk Mittlere Qualität, 320x240 WMV, 3:54 min., 20 MB	20.542 KB
	JUMBO 10000 Video [CZ] Senážni vozy WMV, 4:32 min., 11.3 MB	11.620 KB

Prospetti

FARO / EUROPROFI
Insilatrici con rotore di carico
48 pagine [97+ 121.05.0109]

Grandezza del file: 6.167 KB

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